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五月份刚到，新能源车的交付数字纷纷出炉。有新能源车品牌创出新的销量记录，理想汽车就是其中一个。2023年4月理想汽车共交付新车超2.5万辆（25,681辆），创下理想汽车新的单月交付的纪录。

相对于2022年4月同比增长516.3%，增幅超过5倍。当然，去年4月份理想的销量基数特别低只有4千多辆，这也造就了高的同比增长。环比增长23.3%，比2023年3月份增长超过五分之一。总体来讲，理想汽车的增幅还是相当喜人的，已经稳守新势力第一的为止。

需要特别指出的是，理想汽车在3月和4月连续两个月交付量超过2万辆。在蔚小理中，理想已经妥妥地占据了C位。理想汽车的实力毋容置疑，成为最成功的新势力。

按年来看，2023年头四个月，理想汽车的新车交付量超过7.8万辆（78,265辆），同比增长了118.1%。销量实现了翻番。当然，去年同期的时候，理想只有一款理想ONE(图片|配置|询价)在售卖。一年之后的4月份，理想汽车在售车型已经增加到3款。包括有L7，L8和L9三款车型。其中4月份是L7第一个完整的交付月份。产品线更丰富，销量增加也是理所当然的事情。

现阶段，理想汽车并没有列出各车型在4月份的具体交付数字。但是有信息指出，中大型SUV理想L7(图片|配置|询价)在2023年4月的交付超过1万辆。也就是说，超过三分之一的销量是由理想L7贡献的。这款入门级5座SUV已经成为了理想汽车的销售主力。

到目前为止，理想汽车依然是以增程式车型参与市场竞争。增程式车型比起纯电动车型来讲，最大的优势莫过于续航里程。油电加持下，既可以有电车的驾控又不用忍受里程焦虑，这是增程式车型的一个巨大的优势。在汽车电气化征程中的前期纯电车型技术完全成熟之前，增程式车型的竞争力无容置疑。理想汽车稳健的销量也充分反映了增程式车型在现阶段的优势。

不过，随着纯电车型技术进一步成熟汽车电气化的深度发展，增程式车型的优势很有可能会不再存在。理想汽车似乎也看到了这个情况。投身800V超充纯电解决方案，“增程电动”与“高压纯电”两条腿走路已经成为了理想汽车新的发展目标。

理想汽车的掌舵人李想之前也有透露理想汽车的产品规划。目标是在2025年，产品线上有“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。值得留意的是，理想汽车目前在售车型定价均在30万以上。但是理想已经开始提“出面向20万以上的市场”的说法。也就是说，这个新势力已经开始计划下沉到20万级的市场，以赢取更多的市场份额。