坦克在第二次世界大战当中发挥着很重要的作用，而随着战争局势的发展，坦克的装甲也是逐渐增厚，坦克歼击车也便出现了。德军的坦克歼击车中最为典型的代表便是象式重型坦克歼击车。象式坦克歼击车的前身是“斐迪南”式重型坦克歼击车。

1941年，为能够战胜苏联的T-34坦克跟KV重型坦克，德国军方便决定要研制一款新的重坦，参与竞标的有波尔舍跟亨舍尔这两家公司。在进行一番实验考察后，军方选中了亨舍尔，其研制的便是在后来声名远扬的“虎”式坦克。且因为波尔舍公司的VK4501（P）样车在被否决的时候，公司的生产线已经在生产底盘了。

(资料图)

为充分利用那些底盘，公司的总设计师波尔舍便跟希特勒提议把那些底盘改装成重型突击炮（坦克歼击车）。就这样，后坦克歼击车被命名为“斐迪南”重型突击炮，也就是象式坦克歼击车的前身。到1943年5月12日，完成了全部90辆的生产任务。这些坦克歼击车随即被派往库尔斯克前线，在突破苏军防御的战斗中，发挥了巨大的作用。库尔斯克战役结束以后，德军把剩下的50辆斐迪南式都装上了MG34型7.92毫米机枪，修改了其中的一些细节，便将之更名为象式重型坦克歼击车。

象式坦克歼击车战斗全重是68吨，车全长为8.14米，车体长为6.8米，车宽是3.38米，车高是2.97米，车底距地高483毫米。成员有6人，分别是车长、炮长、驾驶员、机电员以及两名装填手。

象式坦克歼击车的主武器是一门克虏伯公司制造的Pak43型88毫米加农炮，火炮全长9.2米，身管长6.35米，长径比是71倍口径，总重量3650千克，该炮的穿深强大，能够在1000米的距离上击穿165毫米厚的装甲。使用的炮弹是榴弹跟穿甲弹，基数是55发。

车体前部则是由两块100毫米厚的钢板重叠，战斗室前部同样是厚达200毫米，侧部跟后部则是80毫米。最高时速是20千米/小时，且十分耗油，携带950升燃料时的作战半径就只有150公里。

象式坦克歼击车最具特色的可以说是其动力系统。动力装置采用的是双套动力跟传动装置的方案即双发动机、双发电机、双电动机。优点是能够实现自动的变速以提升转向的动能，坦克的机动性能得到大幅提升。但因为该设置比较复杂，且成本的构造很高，加上当时的技术还不成熟，不能完全解决坦克的机动性问题，这也是坦克产量较低的原因之一。

象式坦克歼击车的首战便是著名的库尔斯克坦克会战，在战斗中，苏军坦克的火炮在“象式”面前，如同在挠痒痒一般。但由于其是为反坦克设计的，未曾考虑怎样抵挡士兵的进攻，连一挺机枪都没有安装。因此，在反坦克经验丰富的苏联士兵巧妙的进攻下，这些“怪物”最终还是一辆辆地倒下了。不过它们那强大的正面装甲仍旧给苏军带去了很大的恐惧，有许多苏联士兵就此患上了一种精神病——“象式综合征”。

虽然象式坦克歼击车存在诸多的缺点跟不足，不过其也不失为二战中一款极富特色的装甲战斗车辆，特别是它那独特的电传动装置，远远走在时代的前列，其大胆的探索精神值得称道。